Turbá, kompresory a atmosférické motory

Kompresor

Kompresor je zariadenie umiestnené na prívode vzduchu, ktoré je poháňané priamo od motora pomocou remeňa alebo reťaze.
Jeho výhodou oproti turbu je, že pracuje neustále, takže výkon je dostupný okamžite – bez oneskorenia.

Množstvo vzduchu, ktoré dodáva, závisí od otáčok motora, takže zabezpečuje správny prietok vzduchu v každej chvíli. Nevýhodou je, že časť energie motora sa spotrebuje na jeho pohon, čím klesá účinnosť a zvyšuje sa spotreba paliva.

Stratená energia sa síce mnohonásobne vráti v podobe zvýšeného výkonu, no motor spotrebuje viac paliva.

Turbo

Turbo musí byť umiestnené nižšie v motore, pretože je napojené aj na výfukový systém. Využíva tlak výfukových plynov na pohon svojho kompresora, ktorý následne vháňa viac vzduchu do motora a tým zvyšuje výkon.

Vyšší výkon zároveň vytvára väčší tlak výfukových plynov, ktoré ďalej poháňajú turbo – tento samoposilňujúci efekt robí z turb mimoriadne účinné zariadenie. Využívajú totiž energiu, ktorá by inak bola odpadom.

Nevýhodou turba je, že musí dosiahnuť určitú rýchlosť, aby sa prejavil jeho účinok. To spôsobuje oneskorenie výkonu, známe ako turbo lag.
Pri prudkom zrýchlení chvíľu trvá, kým sa turbo „roztočí“, no potom výkon prudko narastie.

Túžba po rýchlosti

S rastúcim tlakom na znižovanie emisií sa výrobcovia sústredili na zlepšenie spotreby paliva – menej spáleného paliva znamená menej emisií. Menšie motory spotrebujú menej paliva, no strácajú výkon, ktorý bolo potrebné nahradiť. Tu nastúpili práve systémy preplňovania.

Vďaka technologickému pokroku dokázali menšie motory ponúknuť viac výkonu ako kedysi, no stále by to nestačilo na kompenzáciu rastúcej hmotnosti áut a očakávania vodičov.

Turbo sa ukázalo ako ideálne riešenie – umožnilo zachovať malý objem motora, no zároveň poskytlo potrebný výkon.
Na rozdiel od kompresorov nezaťažuje motor, pretože využíva odpadovú energiu z výfukových plynov. Výsledkom je vyššia účinnosť a nižšie emisie.