V UK superšporty opäť ožívajú

JBR bolo v roku 2024 kúpené bankou Shawbrook, čo im prinieslo kapitál a stabilitu; v prvom roku po akvizícii mieria k rekordnému objemu cca 300 mil. £ v úveroch. Po novom financujú autá od cca 25 000 £ až po jednotky až desiatky miliónov na jedno auto/klienta (zrušili limit 2 mil.).

Z reportu vyplýva, že priemerná cena financovaného auta je okolo 127 000 £ (nárast oproti ~100–110k pred pár rokmi). Ešte zaujímavejšie je, že priemerná doba držby auta pred predajom/obmenou klesla na cca 13 mesiacov (predtým ~22 mesiacov). Dôvody: množstvo klientov má viac áut naraz, často „naháňajú ďalšie vzrušenie“, silne na nich pôsobí social media (imidž, FOMO), vysoké zostatkové hodnoty uľahčujú časté obmeny a z toho vzniká „habitual upgrading“ – auto ako životný štýl.

Medzi najčastejšie financovanými modelmi vedie Porsche 911, za ním Range Rover Sport a Lamborghini Urus. Vidno trend, že superšporty opäť rastú – ich podiel stúpol na 43 % a po prvýkrát od 2021 prekonali SUV. Asi 66 % klientov má príjem 50–150 tis. £ ročne, takže luxusné autá už nie sú len výsostne pre ultra-bohatých, ale aj pre ambicióznu strednú triedu.

Téma sa týka aj pohonov. V ich dátach tvoria elektromobily menej ako 3 % financovaných áut. Naopak, benzínové autá posilnili z ~74 % (2023) na ~85 % (2025). Dôvodom sú emócie, zvuk, zážitok, ale aj obavy z drastického poklesu zostatkovej hodnoty EV (spomínajú Teslu a ďalšie). Výrobcovia zároveň odkladajú plne elektrické plány a sústredia sa opäť na spaľováky a hybridy. Bohatí klienti si síce niekedy držia EV (napr. Taycan) na mesto, ale ako investičné kúsky kupujú hlavne benzínové superšporty v limitovaných sériách (najmä Ferrari).

Podľa Luxury Car Report sú superšporty späť, benzín je späť, SUV síce stále idú, ale trochu ustupujú, a EV v luxusnom segmente zatiaľ výraznejšie neťahajú.

Viac info a celý report nájdete na ich web stránke: https://jbrcapital.com/magazine/luxury-car-report/